Rower Trek Checkpoint ALR 4 to wyjątkowo korzystny rower gravel na mniej uczęszczane trasy. Checkpoint ALR 4, zbudowany na ramie z Alpha Aluminium Serii 300, jedzie responsywnie na wyboistym szutrze i płynnie po szosie. Liczne użyteczne rozwiązania, takie jak koła przystosowane do zastosowania bezdętkowego, napęd 11-biegowy SRAM Apex, czy też mechaniczne hamulce tarczowe, czynią z Checkpoint ALR 4 idealną maszynę na łatwy wjazd w świat szutrowych dróg.
Rower Trek Checkpoint ALR 4 specyfikacja:
Rama z widelcem
Rama | Alpha Aluminium Serii 300, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, prowadnica łańcucha 3S, suport T47, mocowania bagażnika i błotników, wbudowane mocowania toreb na ramę, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm |
Widelec | Checkpoint z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, mocowania bagażnika, mocowania błotnika, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
Waga
Waga | 56 – 9,80 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
Napęd
Manetka | SRAM Apex, 11-biegowa |
Przerzutka tylna | Shimano Apex 1, długi wózek, maks. zębatka 42T |
*Korba | Rozmiar: 49
SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 165 mm długości |
Rozmiar: 52
SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 170 mm długości |
|
Rozmiar: 54, 56
SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 172,5 mm długości |
|
Rozmiar: 58, 61
SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 175 mm długości |
|
Wkład suportu | SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
Kaseta | SRAM PG-1130, 11-42, 11-rzędowa |
Łańcuch | SRAM PC-1130, 11-rzędowa |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 44T (SRAM), 50T (Shimano), 2x: 50/34 |
Koła
Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm |
Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, bębenek Shimano 11-rzędowy, oś przelotowa 142 x 12 mm |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Obręcz | Bontrager Paradigm, Tubeless Ready, 24 otworów, 21 mm szerokości, wentyl Presta |
Opona | Bontrager GR1 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, korpus Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 40 mm |
Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
Maks. rozmiar opon | Informacje dostępne w instrukcji obsługi |
Komponenty
*Siodełko | Rozmiar: 49, 52
Bontrager Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 155 mm |
Rozmiar: 54, 56, 58, 61
Bontrager Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
|
Sztyca | Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości |
*Kierownica | Rozmiar: 49
Bontrager Elite Gravel, 38 cm szerokości |
Rozmiar: 52
Bontrager Elite Gravel, 40 cm szerokości |
|
Rozmiar: 54, 56
Bontrager Elite Gravel, 42 cm szerokości |
|
Rozmiar: 58, 61
Bontrager Elite Gravel, 44 cm szerokości |
|
Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
*Wspornik kierownicy | Rozmiar: 49
Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości |
Rozmiar: 52, 54
Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości |
|
Rozmiar: 56, 58
Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości |
|
Rozmiar: 61
Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości |
|
Hamulec | Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro C550, dwutłoczkowe, flat mount |
Tarcza hamulcowa | Tektro, centerlock, 160 mm |
Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |